El lado oscuro de los surftrips (o todo lo que nunca nadie os conto de moverse por el mundo con 2 "coffins" llenos de tablas de surf)

Finalmente llegamos a casa. O bueno, a lo que ahora otra temporada sera ahora nuestra casa. No se si decir por suerte o por desgracia que la experiencia es un grado pero esta vez me daba mas pereza de lo normal el dejar San Diego, quizas porque sabia que iba a ser la definitiva( o al menos que iba a pasar demasiado tiempo en suceder).

El caso es que parece que "esta al lao" pero el viajecito de marras, segun escalas y compañias es largo. Siempre con el minimo de una escala el viajar a la costa oeste oscila entre las quince y las venticinco si todo va bien, y no pierdes conexiones o hay problemas meteorologicos.Y eso solo hasta Madrid, cuando lo de subir hasta Asturias ha sido otra Odisea a parte!

Tambien es verdad que salimos el 1 de Julio y los aeropuertos estaban todos con retrasos y hasta la bandera y que ademas tienes que ir de 2 a 3 h antes de un vuelo internacional.

Llevabamos con nosotros mas bahules que " La Piquer". 4 maletones, 1 maletilla en cabina con el material fotofrafico y dos " mochilones" que le meti a la señora como equipaje de mano y que al final no quiso ni discutir conmigo. Tenemos ademas en Oviedo otro maleton que nos trajo nuestro amigo Fede que esta de vacaciones y quedaron 3 mas por San Diego que Ramon, David y Manuela nos traeran estas Navidades con libros, DVDs y esas cosas que sin ser imprescindibles no queriamos dejar.

Bueno 7 cajas o paquetones que nos hemos automandado por correos discutiendoles con papeles en mano que a mi aduanas no me tiene que cobrar nada porque no son regalos!!!!! sino que son mis propias cosas porque vuelvo a casa y ah, bueno! que no se me olvidaba ....dos Surfboard coffins.

El primero de 10 pies , con 3 tablones dentro.Unos 50 kilitos y forrao con trajes, toallas, escarpines e inventos. El otro con unos 7 pies con otras dos tablas dentro.

La odisea comienza a eso de las cuatro y media de la mañana cuando nos tiene que ir a recoger en dos coches para ir al aeropuerto y gracias a que Ramon tiene un Isuzu Amigo, ( tipo Rangler abierto por arriba) pudimos meter los 3 metros de "eslora" de los tablones.

Fuimos con algo mas de 3 h de tiempo anterior al vuelo porque sabiamos que estaba el aeropuerto petao y que iba a haber pegas. Volabamos desde San Diego saliendo con AA pero combinados con Airlingus. Los vuelos en Julio son TAN caros que hubo que comprar una oferta con 2 escalas.

Cierto es que AA esta acostumbradisimo a mover tablas por el mundo y que si hay un aeropuerto donde me he cansado de ver docenas de tablas facturadas es San Diego, pero era obvio que no iba a ser tan facil.

Una vez de compritas en un surfshop, conocimos a Darren Ledinham, un longboarder " soul" que trabaja en una tienda de surf en Solana para pagarse los viajes . Entre otras cosas una vez nos aconsejo un poco sobre como echarle un poco de cara y dirigirse a los que te facturan el equipaje.

Segun la suerte que tengas con el soplagaitas que te toque en la ventanilla y la compañia con la que vueles, por mucho que les hayas llamado por telefono y demas te diran que te peuden cobrar, pol bulto, por numero de tablas, por peso...practicamente por lo que les de la gana, basicamente.

A dia de hoy lo pienso y la chavala no era mala tia pero el malentendido surgio porque lo que para AA no era un problema, para Airligus si. Sin entrar en mucho mas detalle el macaco que me atendio por telefono ni sabia lo que era una tabla de surf, ni sabia hablar ni leer ingles ni contar. No se donde estaba ese " call center" situado pero no era de habla inglesa y el que fuera domingo y no hubiera mas que 4 cogiendo cientos de quejas tampoco ayudo. Suponinedo que por el acento se encontrara en India, tampoc le odre culpar porque me diga "M´me what is surf, could you please spell board for me"

Tras dos horazas interminables y 200$( 100 por bolsa, la suerte de que el tio no supiera lo que era un tablon de longboard basicamente) nos dio el tiempo justo para pasar el atasco de seguridad.

Ahi comenzamos a volar como pajaros tras haber tenido que sacar 3 veces, una en SD, otra en JFK-NY y otra en Dublin los portatiles que estabn en una mochila con libros , y mucha miscelanea que ya me encargue yo de perder inconscientemete y desperdigar cual diaspora en cada aeropuerto.

En la escala de Dublin conseguimos visualizar los dos coffins. Cosa que por un lado nos produjo alivio y por otra ansiedad porque como salieron los primeros del avion, mira que ponia bien grande "fragile y top load" pero no solo vi como tiro encima del primero una, ni dos , ni tres maletas con lo cual Victor me prohibio seguir mirando.

Sabiamos que les tablas estaban alli y eso nos tranquilizo un poco. Lo que me volvio a calentar la sangre es que en Madrid-Barajas absolutamente todo el quipaje sale por la cinta, aunque sea fragil y los 3 metros de eslora tambien. Lo pregunte nada mas aterrizar y nos colocamos al principio de la cinta porque es una elipse y el extremo que no ves cuando salen las maletas...pues tambien tiene curva.

La dijimos sin vernos las caras al chaval que estaba descargando que por favor avisase que estirabamos el brazo y lo enrailabamos pero vamos...como si hablas con una pared, en sentido literal como veis.

Una vez que teniamos todo el equipaje con nosotros empezamos a movernos hacia consigna ya que no teniamos pensado conducir ese dia con lo cansados que estabamos esa misma mañana.

Tras casi 30 horas fuera de casa, sin duchar y dema spuede que no tuvieramos el glamour suficiente y que el que no tinee ni idea de que no llevas un muerto ahi lo mira con cara de asco pero no se quita de tu puñetero camino fuimos esquivando manadas de personas.

Tras un dia de descanso y caloron madrileño pero disfrutado con algunos de los nuestros que intentaron de mil maneras que no durmieramos la siesta por cansados que estuvieramos, nos levantamos y volvimos a recoger todo en el aeropuerto con intencion de hacer algo tan sencillo ( o eso creia yo) como alquilar un coche ya que llevo años haciendolo aunque bien cierto es que fuera del pais.

Como es Julio no quedaban casi coches y es que pecaos de igenuos pero al final lo unico que quedaba ( ni mas grande ni mas pequeño....lo unico) era un precioso C4 de 5 puertas con el que tendriamos que subir hasta Asturias.

Ah, se me olvidaba recogimos el coche primero y despues nos acercamos a consigna. No conocemos Madrid asi que el salir a por una furgo a otra localizacion en es momento ni se nos paso por la cabeza....esto lo pienso ahora, claro.

El caso es que con bacas blandas y el bolson lleno de tablones ibamos a 70 km/h, al principio un poco acojonaos porque aunque iban bien fijadas habia un viento espantoso. La guardia civil no nos paro pero nos llego a seguir un rato hasta 3 veces.

Finalmente tras la escala en Leon, cruzamos el Huerna y a la salida del Negron una espesa lluvia nos dio la bienvenida. Sentimos el ultimo alivio cuando depositamos el coche en Ranon tras necesitar ayuda para colocar los tablones por casa.

A dia de hoy andamos tan liados buscando " kelo" y tenemos tantos bultos molestando por el pasillo sin querer molestar mucho que hemos abierto levemente los maletones y salvo un par de leves dentadas por las que no entra el agua parece que estan todas bien.

Tras este agobio estamos planteandonos que si nos vamos en un futuro de surfari "intercontinental" pues me dejo la pasta y no lo vuelvo a pasar mal. O alquilo alli directamente o voy con tour-operadora espacializada....el problema es que ellos tampoco me pueden garantizar que todo vaya a salir bien.

Concluyo diciendo que:
1. No volare NUNCA mas con Airlingus.
2. Alquilo longboard coffin de 10 pies, precio a convenir :) :) :)

P.S.1 No tengo foto pero os podeis imaginar un poco la Odisea que fue.Asi que mejor casi que no visualizarla.
P.S.2 Un beso muy grande al "Spanish Clan" que nos ha ayudado con toda la logistica, os debemos una ,pero muy grande!!!!jajaja